Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'ne (IATA) göre, küresel havayolu endüstrisinin 2026 yılında toplam net karının 41 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Sektör gelirlerinin 2026 yılında yaklaşık 1,1 trilyon dolara ulaşacağını ve 2025 yılındaki beklenen gelire göre yüzde 4,5'lik bir artış göstereceğini öngörüyor.
Kerem Köfteoğlu-- Yolcu bileti gelirlerinin 2026 yılında 751 milyar dolara ulaşması, yani bir önceki yıla göre yüzde 4,8 artış göstermesi bekleniyor.
Havayollarının 2026 yılında tüm koltukların yüzde 83,6'sını doldurması öngörüldüğü için doluluk oranlarının da rekor seviyelere ulaşması bekleniyor. 2026 yılında yolcu sayısının ise bir önceki yıla göre yüzde 4,4 artarak 5,2 milyara ulaşacağı tahmin ediliyor.
Asya-Pasifik bölgesinde doluluk oranlarının 2026'da yüzde 84,4'e ulaşarak bölge için tüm zamanların en yüksek seviyesine çıkması bekleniyor.
Avrupa'daki havayolu şirketlerinin 2025 için tahmin edilen net kârları 13,2 milyar dolardan 14 milyar dolara yükseliyor. Talebin yıllık bazda yüzde 3,8 artması ve kapasitenin de 2026 yılında yüzde 3,8 artması öngörülüyor.
IATA Genel Direktörü Willie Walsh yaptığı açıklamada, net kar ve kar marjının, "havacılık ve uzay sanayiinin karşı karşıya olduğu olumsuzluklar göz önüne alındığında son derece memnuniyet verici bir haber olduğunu" belirtti. Bu olumsuzluklar arasında havacılık ve uzay tedarik zincirindeki darboğazlardan kaynaklanan artan maliyetler, jeopolitik çatışmalar, durgun küresel ticaret ve artan düzenleyici yükler yer alıyor.
Havayollarının 2026 yılında tüm koltukların yüzde 83,6'sını doldurması öngörüldüğü için doluluk oranlarının da rekor seviyelere ulaşması bekleniyor. 2026 yılında yolcu sayısının ise bir önceki yıla göre yüzde 4,4 artarak 5,2 milyara ulaşacağı tahmin ediliyor.
Bu artışlara rağmen Walsh, "havayolu sektörünün toplu olarak sermaye maliyetini karşılayacak gelir elde edememesi, çözülmesi gereken bir sorun olmaya devam ediyor" diye ekledi.
Amerika konumunu Avrupa’ya Kaptırdı
IATA'ya göre, Kuzey Amerika havayolu şirketlerinin karlılığının istikrarlı kalması bekleniyor, ancak "bölge 2025'te en karlı konumunu Avrupa'ya kaptırdı". IATA, bölgenin 2026'da 11,3 milyar dolarlık net kar elde edeceğini tahmin ediyor; bu rakam 2025'te 10,8 milyar dolardı. 2026'da talebin yıllık bazda yüzde 1,5 artması ve kapasitenin yüzde 1 artması bekleniyor.
ABD, gümrük tarifeleriyle ilgili politika belirsizliği, daha sıkı göçmenlik uygulamalarının hem gelen hem de giden talebi düşürmesi ve rekor uzunluktaki hükümet kapanması nedeniyle iç pazarda daralma yaşayarak "genel büyümede durgunluk" çekti. Ek zorluklar arasında kapasite kısıtlamaları, pilot kıtlığı, motor güvenilirliği sorunları ve artan işçilik maliyetleri yer alıyor. Bununla birlikte, IATA'ya göre ABD havayolları, istikrarlı gelirler ve daha düşük yakıt fiyatlarıyla 2025'te kar marjlarını korudu.
Avrupa'daki havayolu şirketlerinin 2026 yılında tüm bölgeler arasında en yüksek net kârı elde etmesi bekleniyor; bu rakam 2025 için tahmin edilen 13,2 milyar dolardan 14 milyar dolara yükseliyor. Talebin yıllık bazda yüzde 3,8 artması ve kapasitenin de 2026 yılında yüzde 3,8 artması öngörülüyor.
Bölgedeki havayolları "disiplinli kapasite yönetimi ve yüksek doluluk oranları sergiliyor." Düşük maliyetli havayolları, güçlü Avrupa içi trafik ve turizm pazarının da etkisiyle iyi performans gösteriyor. Maliyetler açısından, euronun gücü enflasyon baskılarını kısmen dengeledi. Bununla birlikte, AB havaalanlarında sürdürülebilir havacılık yakıtı gerekliliği ile birlikte işçi grevleri, drone kaynaklı aksamalar ve sürekli hava trafik kontrolü darboğazları gibi "operasyonel zorluklar" yaşanmasıyla düzenleyici maliyet yükü artıyor.
Asya-Pasifik bölgesinde yolcu talebi "güçlü" olup, bölgesel genişlemeye Çin ve Hindistan öncülük etmektedir. 2026 yılı için net karın 6,6 milyar dolar olması beklenirken, 2025 yılı için bu rakam 6,2 milyar dolar olarak tahmin edilmektedir. Talebin yıllık bazda yüzde 7,3, kapasitenin ise yüzde 7,1 artması öngörülmektedir.
