Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Direktörü Willie Walsh, Orta Doğu'da yaşanan jeopolitik gerilimlerin ve yükselen enerji maliyetlerinin küresel havacılık sektörünün kârlılığı üzerinde ciddi baskı oluşturduğunu söyledi. Airporthaber’de yer alan habere göre Brezilya'nın Rio de Janeiro kentinde düzenlenen 82. IATA Yıllık Genel Kurulu ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi (WATS) kapsamında açıklamalarda bulunan Walsh, özellikle Körfez bölgesindeki gelişmelerin dünya hava taşımacılığı açısından kritik önem taşıdığını vurguladı.
"Körfez Havayolları Güçlü Şekilde Geri Dönecek"
Körfez ülkelerinin küresel hava taşımacılığı kapasitesinin yaklaşık yüzde 9,5'ini, uluslararası kapasitenin ise yüzde 14,5 ila 15'ini oluşturduğunu belirten Walsh, mevcut uçak arzı sıkıntıları nedeniyle bu kapasitenin başka bölgelerdeki havayolları tarafından kolaylıkla ikame edilemeyeceğini ifade etti.
Walsh, "Yaşanan sıkıntıların yapısal değil, geçici olduğunu düşünüyoruz. Bölgede istikrar yeniden sağlandığında Körfez havayolları eski güçlü konumlarına geri dönecektir" dedi.
Yakıt Fiyatları ve Gerilim Kârlılığı Etkiliyor
Orta Doğu'da devam eden jeopolitik gerilimlerin havayolu şirketlerinin operasyonlarını ve mali yapısını olumsuz etkilediğini belirten Walsh, yükselen petrol ve jet yakıtı fiyatlarının sektör üzerinde ek maliyet baskısı yarattığını söyledi.
Walsh, havacılık sektörünün son yılların en zorlu maliyet dönemlerinden birinden geçtiğini kaydederek, enerji fiyatlarındaki dalgalanmaların havayollarının finansal performansını doğrudan etkilediğini ifade etti.
Sektörün En Büyük Sorunu Motor ve Parça Krizi
IATA Genel Direktörü, havacılık sektörünün bugün karşı karşıya olduğu en önemli darboğazlardan birinin motor ve yedek parça tedarikindeki sorunlar olduğunu söyledi.
Sorunun yalnızca yeni uçak teslimatlarını etkilemediğine dikkat çeken Walsh, kısa süre önce teslim edilen uçakların bile motor değişimi veya kritik parça beklemek zorunda kaldığını belirtti.
"Bu durum havayollarının hem yakıt hem de kiralama maliyetlerini artırıyor. Aynı zamanda operasyonel aksamalara yol açıyor" diyen Walsh, tedarik zincirindeki sorunların önümüzdeki dönemde de sektör üzerinde baskı oluşturmaya devam edeceğini ifade etti.
Maliyet Baskısı Sürecek
Tedarik zincirinde kısmi iyileşmeler yaşandığını ancak bunun sektör üzerindeki finansal yükü ortadan kaldırmaya yetmediğini vurgulayan Walsh, havacılık endüstrisinin gelecek yıl da önemli maliyet baskılarıyla mücadele etmeyi sürdüreceğini söyledi.
IATA'nın değerlendirmelerine göre, Orta Doğu'daki gelişmeler, yüksek enerji maliyetleri ve devam eden tedarik zinciri sorunları küresel havacılık sektörünün önündeki en önemli risk başlıkları arasında yer almaya devam ediyor.
